中國城市公交車送快遞,靠譜嗎?
越來越多城市的公交集團,正與快遞物流企業合作。最近,鄭州公交集團宣布與順豐達成合作,雙方計劃共同探索「公交+物流+生態」跨界融合的新模式。而最近兩個月,南京公交集團和成都公交集團,也先後與順豐達成合作協議。據中國新聞周刊不完全統計,近幾個月,順豐正在更多城市落地「快遞+公交」的合作模式,已經簽約合作城市還包括西安、武漢、蘭州等地。在去年多城地鐵開始承接快遞業務之後,為什麼今年各地的公交車,也要送快遞了?googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});「白天載客,晚上送貨」?隨著多個城市公交集團與物流企業簽約,公交車如何送快遞,成為行業內外關注的焦點。在社交媒體上,不少聲音猜測是「白天載客,晚上送貨」的模式。但在快遞物流行業專家趙小敏看來,「白天載客,晚上送貨」的模式不太適合當下快遞物流行業的運行模式。「除非極個別時間段出現嚴重爆倉,目前在快遞行業,配送時間一般都在白天,夜間則以分揀為主,此外公交車輛在夜間進行維護檢修和衛生打掃。」「如果用公交車送快遞,更可能的是駁運模式,即只做站到站的運輸,不會配送上門。」中國交通運輸協會快運物流分會副會長徐勇告訴中國新聞周刊。就此問題,中國新聞周刊從鄭州順豐方面了解到,目前鄭州順豐剛與鄭州公交集團簽約不久,相關合作細節還在洽談中。但鄭州公交官方微信公眾號發布的信息顯示,目前在鄭州公交佛崗公交場站車輛維修車間,一條智能化快遞分揀線已建設完畢,未來順豐方面將利用公交車,從自身的大型轉運中心將貨物帶到這個場站,進行細分後再通過快遞小哥派送。據了解,鄭州公交集團運營著多條公交線路並擁有豐富場站資源。截至2024年12月底,鄭州公交運營線路361條,擁有136處公交場站。相比剛簽約不久的鄭州,今年5月與順豐達成合作的南京公交集團,已...
