卷死!中国18家上市车企利润不如一家丰田
大陆国家创新与发展战略研究会学术委员会常务副主席、重庆市前市长黄奇帆近日指出,中国汽车制造按理说是制造业中效益相对较高的,然而今年截至6月利润率仅5%,等于卖出3.000万辆汽车的利润还不如日本一家丰田汽车。大陆汽车业正处于反内卷、反价格战浪潮之际,该言论引起热议,在大陆车企成为世界销售冠军时,其实厂商获利微薄。《IT之家》引述丰田汽车公布2025财年(2024年4月至2025年3月)财报,期内净利润达到4.765万亿日元(约合人民币2.337亿元); 另据DearAuto统计,全国18家上市乘用车企业中,13家实现盈利的企业2024年净利润总和仅人民币1.226.77亿元。 若再算上亏损的五家,整个中国大陆上市乘用车企业总利润不到人民币900亿元,不到丰田年利润的40%。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});黄奇帆最近在2025贝壳财经年会上做出前述发言。 他进一步以手机为例指出,除去零组件等制造成本,看不见的软件专利知识产权,或者芯片内置的各种程序等十分重要,是所有的制造品高附加值的基础,也是生产性服务业的价值,嵌入到机器装备的终端产品制作,所以生产线服务业也是制造业投入产出产值利润率提高的基础。黄奇帆的发言在当前中国官方推动汽车业反内卷的背景下,引起网络热议,并刺痛了中国汽车工业的神经。针对黄奇帆这番评述,大陆网上议论分成几派:有网友认为,黄奇帆点出大陆汽车业产能过剩与恶性竞争、价格战议题,直指大陆汽车业“大而不强”的问题; 但也有网友认为,低价对消费者来说是好事,如果企业获利高,代表车价要变贵......。值得注意的是,全球资本市场正关注中国将于7月召开的中央政治局会议,美国投行花旗预测,在中央财经委会议后,反内卷政策行动现在是值得关注的关...
