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美国川普政府向各国陆续寄出关税通知函，不过美国总统川普也没有把话说死，指关税还有谈判的余地；川普15日表示，他与印尼总统直接谈判，并达成贸易协议；川普说，这项协议为美国完全打开印尼市场，印尼也承诺购买美国的能源、农产品和波音飞机，并支付19%的关税。 美国近期陆续向各国寄送关税通知函，目前已累积达25国，其中拟于8月1日起向印尼课征32%的关税，不过川普日前表示，仍开放各国持续与美国谈判。 川普15日在社群网路「真实社群」（Truth Social）上表示，他与受高度尊敬的印尼总统直接谈判，并与印尼达成协议。 川普15日稍晚表示，这项他与印尼总统对话后达成的贸易协议将首次为美国完全打开印尼市场；川普指出，这项协议让印尼承诺购买150亿美元的美国能源、45亿美元的美国农产品和50架波音飞机。 川普说，这是史上首次，美国的畜牧、农民和渔民将获得完整的印尼市场。 此外，川普表示，印尼出口到美国的产品将支付19％的关税，而美国出口到印尼的产品则获得零关税；川普说，如果有任何来自更高关税国家在印尼转运商品，该商品将会在高关税之上再被课征额外19%的关税。 延伸阅读 川普连番宣布关税 印尼32%孟加拉35%泰国柬埔寨36% 印尼32%对等关税下调　川普：改课19%、美国货品免税 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

川普政府最新允许辉达（Nvidia）与超微（AMD）恢复对中国大陆市场销售部分AI晶片，逆转了今年稍早实施的出口限制措施。为何政策立场大转弯？对此，白宫AI顾问萨克斯（David Sacks）和美国财长贝森特提出解释了。 萨克斯周二（15日）接受专访时表示，允许辉达恢复H20晶片的出货，将有助于美国在海外更具竞争力，并遏制中国科技巨擘华为扩大全球市占的企图。另外，贝森特也透露，辉达晶片决策是美中谈判拼图的一部分。 萨克斯在彭博电视节目上表示：「我们并不是把最新和最先进的晶片卖给中国，但我们可以阻止华为在中国市场取得市占，借此扩大规模并在全球竞争。」「这项政策是经过精细考量的，而且很合理。」 此举被视为辉达执行长黄仁勋的一大胜利。他上周拜会美国总统川普，而此前数个月，黄仁勋一直呼吁放宽美方对中国客户的销售限制措施。 萨克斯说：「黄仁勋一直公开主张美国应该在中国市场竞争，这个论点颇有道理。」 根据辉达说法，重启H20销售，今年可望为辉达带来数十亿美元的营收。H20晶片最初是为符合拜登政府时期的出口管制设计，但川普政府在今年4月进一步紧缩规定，禁止在没有取得许可的情况下向中国销售H20和AMD的MI308晶片。 当时紧缩的限制措施导致辉达宣布在今年第1季度为H20晶片库存减记45亿美元，并警告营收会因而减损80亿美元。超微也表示，为2025年第2季认列8亿美元费用。 萨克斯驳斥有关允许H20卖给中国会构成国安风险的说法，表示H20是「过时的晶片」（deprecated chip）。他警告说，其他国家正在美国与中国科技之间做选择，「如果你不让这些国家购买美国技术，就是把他们推向中国怀抱。」 川普政府官员先前曾坚持说，对H20晶片的销售限制「不容谈判」。萨克斯表示，这次政策转变是为了推动更广泛的「美国AI堆叠」（American AI stack），涵盖晶片、作业系...

美国政府解禁辉达（NVIDIA）向中国销售降规版人工智慧（AI）晶片H20，有超过20年中国、台湾事务经验的前英国外交官彭朝思担忧，相关半导体产品将「不可避免」有用于军事的可能性。 彭朝思（Charles Parton）也是英国智库「皇家联合军事研究所」（RUSI）资深副研究员。他告诉英国「每日电讯报」（Daily Telegraph），一旦出口运抵中国，中国共产党就能支配商品将如何被使用。 以对北京立场强硬著称、串联世界各地逾40个国会及多边议会的「对中政策跨国议会联盟」（IPAC）执行董事裴伦德（Luke de Pulford）说，考量北京已言明实施「军民融合」政策，各界有必要预设这些晶片将有军事用途，可能加速共军的扩张和现代化。 H20是以辉达Hopper绘图处理器（GPU）为架构，为中国市场设计的降规版AI晶片。美国政府今年4月曾将这款晶片纳入对中出口管制，但近日解禁。辉达14日宣布，美国政府已向公司确认，将授予出口许可；公司则期待很快开始交货。 裴伦德说，这项决策令人遗憾，并透露美国官方现在的态度是，认为自己已无法预防中国取得相关科技。 英国智库「亨利杰克逊协会」（Henry JacksonSociety）研究员杰努（Theo Zenou）表示，来自美国的晶片最终出现于中国军事科技，这件事「绝对有可能」；「我们得预期中国将试图赋予这些晶片军事用途」。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

日本漫画家预言7月5日发生大灾难引发热议，香港廉价航空大湾区航空以该漫画名称「我所看见的未来完全版」为噱头，推出「我所看见的最低价」港日机票，每张约新台币1300元，号召先前怕到不敢去的游客赴日本旅游。 日本在7月5日发生大灾难的「预言」之前在香港流传，加上有风水师也「预言」日本将发生地震，导致香港赴日旅客人数减少。大湾区航空4月宣布，自5月13日至10月25日减少香港飞仙台航线班次，从每周4班往返减为3班，香港飞德岛班次从每周3班减为2班，后续也停飞往米子的航线。 不过，眼见7月5日过去，日本一切照旧，赴日旅游的热潮又开始回温。 产经新闻报导，大湾区航空趁机推出「我所看见的最低日本价格」宣传活动，香港飞成田、关西、仙台等机场的机票，每张售价仅约350港币（约6500日圆、新台币1300元）。 宣传海报上的大湾区航空吉祥物，还摆出和漫画封面上女子同样的姿势，一手遮住自己的眼睛，相当搞怪。 大湾区航空的Instagram上传自称为「预言观察队」的4名男女，于7月5日在大阪街头游玩、确认一切安全的影片。香港大型旅社也将7月5日命名为「谣言终结日」，纷纷推出赴日的超低价旅游团。 日本漫画家龙树谅的漫画「我所看见的未来完全版」，描绘了她在某年7月5日做的预知梦，「我梦见了一场大灾难。在日本列岛的南部位置，太平洋的水位升高」、「突然，日本与菲律宾之间的海底砰地破裂（火山喷发）」。 后记中写道，「如果做梦的日子就是灾难实现化的日子，那么下一次大灾难将会是『2025年7月5日』」。虽然在7月5日那一天，鹿儿岛县十岛村的恶石岛观测到震度5强的地震，但没有发生海底火山喷发或大海啸。 龙树谅今年6月推出新作「天使的遗言」。她在作品前言中表示，「我所看见的未来完全版」是在出版社的主导下出版，「也有些不是出于我的本意」。 她也否认「7月5日」这个具体日期有意义，表示「做梦的日期」不等于「发生事情...

朝鲜日报引述南韩官员报导，美国要求南韩设立一个数十亿美元的投资基金，旨在提振美国的制造业。 报导指出，华府近日的关税谈判中，美国官员参照日本的提案端出此议──成立一个主权基金来支持美国产业。 报导说，基金将为南韩企业在美国设立或扩厂，或投资当地合作伙伴。 南韩产业部对此发布声明表示，无法证实谈判期间是否讨论过此事，也无法就韩方立场发表评论。韩国贸易部长吕翰九（右）与美国商务部长卢特尼克在美国华盛顿特区会晤时合影。欧新社

美国国防部在破天荒入股稀土矿商MP原料公司后，将针对稀土制定一套独立且价格更高的定价机制，以加强推动本土产业投资、从而打破中国大陆在稀土市场主导地位的力道再度升级。苹果据传也将宣布与MP原料共同宣布5亿美元的协议，激励MP原料股价15日在美股盘前大涨逾8%。 路透报导，根据10日公布的协议，美国国防部不仅取得MP原料的15%股权，成为最大股东，并且向MP原料采购稀土的支付价格，还设定几乎比目前当前市价高一倍的最低保证收购价，两种热门稀土的支付价格将比目前由中国大陆设定的市价，高出110美元左右，但若价差超过110美元，国防部可获得额外利润的30%。 MP原料将在美国兴建第二座稀土磁铁制造设施，最终使每年产量增加7,000公吨，整体年产量可达1万公吨，相当于美国去年的磁铁消费量。MP原料已开采稀土，并进行加工作业，预期德州设施约略年底将开始量产磁铁。 分析师指出，这项定价协议料将影响全球市场，对供应商有利，但可能推升汽车制造商与终端消费者的成本。 Adamas Intelligence总经理卡斯蒂卢认为，国防部这项定价体系的其他间接受惠者，可能包括比利时化工集团索尔维（Solvay）等业者，因为国防部的基准价格将刺激索尔维和其他公司也设定类似的价格水准，提供定价基础。 另据福斯商业新闻报导，苹果将与MP原料宣布5亿美元的协议，包括苹果将从MP原料的德州设施采购美制稀土磁铁，还将在加州兴建新的回收设施，进行二手电子产品的原料再加工。这两家公司也将在德州兴建另一座工厂生产磁铁。 Adamas顾问公司预估，全球用于永久磁铁的稀土需求，未来十年将倍增至约60.7万公吨，需求的年成长幅度以美国的17%最大。 西方国家始终难以削弱中国大陆对全球九成稀土供应的掌控权，部分原因在于中国大陆设定的低价，削减在其他地区投资的诱因，西方矿商也已呼吁设定独立的订价机制，以帮助提高稀土...

日本今天晚间11时47分（台北时间10时47分）发生规模4.8地震，最大震度4，东京也感受到摇晃，无引发海啸风险。 根据日本气象厅资料，震央位于茨城县北部，震源深度60公里，茨城县笠间市、栃木县市贝町观测到最大震度4，福岛县、茨城县、栃木县、群马县、群马县、埼玉县、千叶县多个地区观测到震度3。 东京都的千代田区、涩谷区、中野区、杉并区、练马区、江户川区、调布市、西东京市观测到震度2。中央区、港区、新宿区、文京区、台东区、墨田区、江东区、品川区、目黑区、大田区、世田谷区、丰岛区、北区、荒川区、板桥区、足立区等多个地区观测到震度1。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

「日经亚洲」（Nikkei Asia）报导，鸿海及其他台湾电动车制造商在政府慷慨补助推动下，正准备扩展在日本及其他海外市场的电动巴士业务。 台湾正以电动车取代大众运输路线上的传统公车，尤其是在都会地区。根据台湾交通部，截至去年底，在大众运输路线上行驶的逾1万辆公车中，有17%为电动车。 据报导，通过补助案的电动巴士每辆可获新台币530万元的购车及营运补助，约为电动巴士平均价格的一半。 除了减少空气污染，这项补助也旨在促进本地产业发展。台湾政府已订定巴士组装、电池模组、马达和底盘等关键零组件的生产目标。 台湾当局鼓励企业投资，期盼借由有保证的市场需求前景，促使业者大量生产电动巴士，目前已有5家企业的6款巴士车型获得补贴资格，包括鸿海开发的Model T。 巴士业务是鸿海与日本伙伴在电动车领域合作的核心项目之一。鸿海计划于2027年在日本推出Model T巴士与Model U小巴。 根据消息人士，鸿海考虑向三菱扶桑卡客车有限公司（Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation）供应车辆。 尽管电动巴士在台湾日益普及，但在国内市场竞争激烈情况下，上述5大业者在争夺市占率方面，面临成长空间有限的困境。因此，鸿海并非唯一寻求拓展海外市场的企业。 华德动能是最早抓住日本市场商机的台湾企业之一。该公司与日本商社住友商事（Sumitomo Corp）合作，并于2022年进入日本市场。 另一家台湾公司成运汽车则于2023年宣布与日本巴士业者两备控股（Ryobi Holdings）结盟。双方正合作销售电动车。 成运汽车也将南美洲、北美洲与欧洲视为重要市场。该公司计划在台湾邦交国巴拉圭设立一座电动巴士组装厂。 台湾在推动电动巴士普及方面仍面临若干障碍。尽管当局希望提高国产比例，但某大型电动巴士公司高层表示：「部分制造商正面临困境，导致电动巴士的供应延迟。」 ...

美国电动车大厂特斯拉（Tesla）今天在印度推出售价约7万美元（约新台币205万元）的Model Y车款，售价为主要市场中最高。 特斯拉目前正努力解决销售放缓的问题，因此寄望进入印度这个特斯拉执行长马斯克（Elon Musk）长期以来批评关税过高的国家。 路透社报导，特斯拉预计从第3季开始交车，目标锁定印度这个全球第3大汽车市场中的小众电动车市场，电动车市场仅占印度总销量的4%。 Model Y的主要竞争对手将是德国豪华车品牌BMW和宾士（Mercedes-Benz），而不是本地大众市场电动车厂商如塔塔汽车（Tata Motors）和马兴达拉公司（Mahindra & Mahindra ）。 特斯拉今天在孟买开设第1家展示中心，并开始在网站上接受Model Y订单，这代表特斯拉终于进军期待已久的印度市场，马斯克曾计划在印度设厂。 而由于全球工厂产能过剩和销售下滑，特斯拉采取在印度销售进口汽车的策略，尽管必须面对关税问题。 不过，特斯拉在孟买展示的汽车是中国制造，美国工厂目前并没生产印度使用的右驾车。 特斯拉的Model Y后轮驱动车价格约为600万卢比（约7万美元），而其Model Y长续航后轮驱动车的价格为680万卢比（约7万9225美元）。 相较之下，特斯拉Model Y在美国的起价约4万4990美元（约新台币130万元），在中国约人民币26万3500元（约新台币107万元），在德国约4万5970欧元（约新台币157万元）。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

【彭博】-- 日本央行前首席经济学家表示，如果关税不确定性消退，日本通膨的强劲程度足以促使央行考虑最早在今年秋季升息。 「通货膨胀显然很强劲，」Hideo Hayakawa周一接受彭博采访时表示。「一旦关税决定做出，甚至在10月就可能升息。」