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更换门锁密码、切断家中电源和网络，拒绝与孩子进行沟通。据潮新闻报道，近日，就读于湖南长郡中学的尖子生小凯沉迷手机后翘课、成绩下滑，高考物理类仅考575分，被父母扫地出门，断了生活来源，此事引发网友热议。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});小凯的故事，让人唏嘘。一个曾经被寄予厚望的尖子生，因为沉迷手机，高考成绩不理想，就被父母扫地出门。表面看，是手机影响了这个孩子，但进一步分析会发现，其父母的做法和教育方式也有问题。其对孩子的做法，像是对待一个投资失败的创业项目。孩子熬夜刷视频、躲厕所玩手机，表面看是沉迷，实则可能也是释放压力的一种方式。可父母只盯着被撕碎的“禁用手机保证书”，却看不见保证书背后那个喘不过气的少年。如今，有的家长群里流传着一句话：“必须考上985！”这种焦虑让有些父母把亲子关系过成了“对赌协议”——父母押上积蓄和精力，“赌注”就是一张“985”高校录取通知书。可是，教育不是炒股，孩子的成绩也不是KPI。那个被赶出家门的男孩委屈地说，“别人爸妈都愿意好好说话”，这话听着让人心酸。的确，和子女好好说话不应该成奢侈品。当然，为人父母者，看重孩子的学习成绩，可谓用心良苦，这种对下一代教育的重视，可以理解，某种程度上也是必要的。但是，一些家长的教育方式偏重于施压，盯着孩子的缺点，不断纠错，却忘了教育更重要的是“找亮点”与多鼓励。宇树科技创始人王兴兴回忆父母时，最感激的是“允许我拆光家里电器”的包容，这种包容可能比“为你好”的管制要有效。有心理学家说得好，“孩子不会成为你期待的样子，只会成为你嘴里的样子。”当父母天天念叨“考不上985就完了”，孩子要么承受压力，要么学会用谎言应付。那个575分男孩，最让其难受的可能不是其不太理想的考试分数，而是...

一向使用英国或欧洲标淮建设铁路的香港，将在拟建跨境连接至毗邻深圳皇岗口岸的北环线支线铁路，首度引入中国国家标淮(国标)，当局声称，这可降低成本和缩短建造时间。不过，引入国标惹起关注，尤其是官员声称国标领先国际标淮，但又可以较低成本建造较令人难明;有报章社论直言，最重要的是要做好“监管把关”，事实上，引入中国内地标淮，不排除会触动一些人的神经，敦促港府解说清楚。根据前年年底公布的《香港主要运输基建发展蓝图》，耗资逾千亿港元的北环线主线及连接皇岗的支线工程，原订以“先主线后支线”的方式推进，主线预计在2034年通车，而支线则要到2036至38年才通车。但因应港府连年出现财赤，最近决定，主线和支线同步规划，以及引入中国铁路标淮，令工程可提早两至四年完工，目标是2027年动工，令主线和支线同步在2034年底前通车。港府更于本周二(8日)与港铁就北环綫第一部份项目签订价值314亿港元的协议。路政署长邱国鼎指出，首次引入的国家标淮，将涵盖混凝土结构丶钢结构丶信号系统及地基设计等，但部分标淮需因应香港台风及地质环境作出调整，例如强化风力及沉降要求等。他强调，引入国标无需修改香港法例，因为国标本身已符合香港消防丶机电及建筑物条例等安全要求。他声称，中国铁路标淮不止达到世界标淮，还领先国际，期望今次引入国标，在结合香港标淮后，“成为新的湾区标淮及新的世界标淮。”googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});不过，工程引入国标惹起关注，不少人想起今年3月底的泰国地震中，只有中国国家铁路集团旗下的中铁十局负责兴建的审计大楼全幢坍塌，凸显建筑设计和质量方面的潜在问题。另有评论指出，官员声称国标领先国际，即质量应高于香港现时的标淮，为何反而价格可以调低?对此，路政署铁路拓展处副处长...

一只手扶着电动自行车车把，骑车快速前行，另一只手专心操作着手机，头也不抬，对于这样“骑行看手机”的违法行为，北京交管部门正在进行治理。记者了解到，北京交管部门已针对骑车看手机、追逐竞驶、车筐载人、越线等待等十类不文明行为开展治理。根据法律规定，骑车看手机属于“分心骑行行为”，法律层面上早已明确禁止，也有相应的处罚办法。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});北二环积水潭桥下，一位骑车违规带人的市民正在接受交警的处罚。新京报记者 王贵彬 摄交管部门正针对十类不文明行为加强治理今天（7月10日）早上，在北二环积水潭桥下，交管部门对非机动车的骑行违法行为开展执法检查。记者注意到，多名骑车逆行、违规带人、闯红灯的市民被执勤交警拦下接受了处罚。记者注意到，多名被拦下的骑行者的违法行为属于未按照交通信号灯指示行驶，但并非单纯意义上的“闯红灯”，而是没有按照非机动车信号灯的指示通行，这一现象也反映了市民对相关骑行法规存在的认识误区。有不少骑行者对此存在着误区，认为圆形的机动车信号灯或者行人信号灯变绿后自己就可以骑车通过，而实际上，如果是骑车通过路口则必须在标识为自行车的“非机动车”信号灯亮起绿灯期间。如果想在行人信号灯绿灯期间通行，则必须下车推行通过路口。一般来说，如果属于首次存在非机动车交通违法行为，现场交警会对骑行者进行警告处罚，但仍需要登记行为人的姓名、身份证号等信息，如果再次于路面上被交警查到出现了非机动车交通违法行为，则会直接给予罚款处罚。目前，北京交管部门正在全市范围内开展非机动车不文明行为专项治理行动，聚焦十类不文明行为加大治理力度与宣传引导。除了在早晚高峰时段，交管部门会在一些重点路段、路口强化路面执法外，还将采取科技手段精准查处，利用视频、图像等...

暑假到了，出门遛娃的人多了起来。这些年大家越来越注重文艺熏陶，带孩子去博物馆和剧场的人也多了起来。大家进了剧场，自然要看些高雅的演出，比如经典的芭蕾舞剧《天鹅湖》。打开某麦，场次还不少。不过细细看看，为啥能有这么多俄罗斯芭蕾舞团在中国巡演《天鹅湖》，还一年到头都是？俄罗斯人这文化出口真给力，自己不看了，专门服务中国人民？无独有偶，如果你想听场音乐会，特别是在元旦附近，以维也纳为代表的各大乐团秉持着国际主义精神，纷纷放弃自己的大本营，来到中国献上演出！googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});显然，这很不对劲。其实这些团，可能比草台班子都草台班子。作为每年进上百次剧院的资深韭菜，正好和大家说道说道。李逵和李鬼不得不说，这些水团是懂中国人的。由于艺术教育的长期缺席，俄罗斯的《天鹅湖》和每年元旦的维也纳新年音乐会，几乎是普通人对西方经典艺术的唯一想象。了解得少，意味着人们分辨能力弱，找些半瓶子也能糊弄。要是再跳个科目三讨好一下，那效果更好。其实对真正的舞者来说，何必用这种方式来吸引眼球？于是，各种“维也纳”“施特劳斯”“一生必听”“皇家”“古典”如雨后春笋一样，在各地剧场开花。所以在看演出信息的时候，不能光看中文名。其实很多团一搜名字，立马露馅。比如在中国巡演二十载，还跳科目三的“俄罗斯皇家芭蕾舞团”。乍一听名字霸气，但朕沙皇一家子都没了，还什么皇家？维也纳皇家交响乐团也有异曲同工之妙，毕竟朕的哈布斯堡也早没了！而用海报上的名称Imperial Russian ballet Theatre搜索，要找半天才能找到“官网”。一看，1994年成立“致敬皇室”。而创始人曾在莫斯科大剧院（真·世界名团）工作的履历（且不论这是否保真，毕竟在哈佛成人教育进修过就自称校友的...

在即将召开的中欧峰会前两周，欧洲议会周四以表决方式谴责中国限制稀土出口，并坚称欧盟必须抵制中方任何利用这些限制迫使欧盟做出让步的企图。欧洲议会议员支持一项动议，指出中国的行为没有正当理由，具有胁迫意图，并表示中国在稀土领域的“准垄断地位”使其拥有巨大的影响力。周四(7月10日)该动议以523票赞成、75票反对、14票弃权获得通过。虽然该动议不具法律约束力，但具有重要影响力，因为欧洲议会是欧盟唯一由直选产生的机构。此外，欧洲议会议员还呼吁欧盟为实现2030年关键矿产资源的本地开采和加工目标提供具体预算，并评估稀土战略储备的最低要求水平。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});今年4月初，中国出台规定，要求稀土出口商必须获得商务部发放的出口许可证。欧洲议会通过的动议呼吁中国取消这些出口限制。动议同时也提到，北京已为欧洲企业设立“绿色通道”，以简化相关程序。中国约占全球60%的稀土开采，并生产了全球90%的稀土磁体，这些磁体广泛用于汽车、家电等各种领域。中国外交部长王毅上周在柏林试图缓解欧洲方面的担忧，称限制可能用于军事用途商品的出口是国际惯例，但如果欧方提交申请，其需求仍可得到满足。在本月晚些时候举行的欧中峰会上，预计稀土将成为关键议题。欧洲议会以表决方式通过动议呼吁中国取消对稀土的出口管制...

香港首富李嘉诚家族旗下的长江和记实业3月宣布，出售包括巴拿马运河2座港口等全球43座港口经营权。 与此同时，李嘉诚次子李泽楷也正与中方进行深入谈判，准备签署一项协议，好让他的公司在中国获得保险业务牌照，然而在北京知道李嘉诚的港口交易可能卖给美国投资巨头贝莱德主导的财团后，就搁置了李泽楷的谈判，使他拓展中国保险业务的计划陷入停滞。彭博10日报道，消息人士指出，李泽楷如果能收购，或是与一家本土保险公司合作，将使他旗下的保险公司“富卫集团有限公司(FWD Group Holdings)”打入这个庞大的中国保险市场。 富卫7日刚在香港完成首次公开募股，募资35亿港元，正式挂牌交易。彭博3月曾报道，中国方面已告知国有企业，暂缓与李氏家族相关企业展开任何新的合作。 李泽楷旗下的富卫保险、私人投资集团“盈科拓展集团(Pacific Century Group)”，与出售港口的长江和记实业有限公司(CK Hutchison Holdings，简称长和)并无正式关联。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});虽然李泽楷与中方的谈判，是在长和宣布出售港口后搁置的，但消息人士表示，他们并不清楚谈判停滞的具体原因。 另一位知情人士表示，北京与香港的相关主管机关都清楚，李泽楷并未参与这项港口交易，他所经营的企业也与此事完全无关、彼此独立。 然而，李泽楷这起事件反映出李嘉诚家族出售港口计划所引发的震荡效应。58岁的李泽楷早在数十年前就脱离父亲李嘉诚的企业王国，另起炉灶打造自己的事业版图，涵盖金融、电信、媒体与房地产等领域，其经营的富卫保险目前在亚洲10个市场经营保险业务。 根据顾问公司Media Partners Asia的数据，截至今年3月，他旗下的串流平台Viu在东南亚的付费...

最近两周的外卖大战，比高温的天还要热。随着外卖市场“三国杀”的加剧，新老玩家进入“短兵相接”的相持阶段。在庞大的市场补贴面前，用户可谓“羊毛薅到手软”——在刚刚过去的七月第一个周末，奶茶等夏季高频食品，在一些平台上甚至达到了“零元购”的地步。在社交平台上，不少网友感慨“外卖大战，没领到就是输”，“一代人有一代人的鸡蛋要抢”。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});外卖市场的火热，是中国消费潜力巨大的现实印证。但同样不应该忽视的是，中国消费市场不仅需要数量，更需要质量。从市场情况来看，大量的补贴在短期内达成了一个“四赢”的局面：消费者拿到实惠、商家增加生意，骑手获得更多收入，平台冲击更高规模，看似每一方都获得了自己想要的。但是，历史无数次证明，“羊毛盛宴”背后往往隐藏着危机。毫不客气地讲，这种四赢的局面只是暂时的——好生意不是“烧”出来的，也不是“卷”出来的。中国外卖市场，或许是应该冷静一下了。好生意不是“烧”出来的，警惕被补贴催熟的虚假繁荣外卖市场的疯狂补贴，让不少人想到了多年前的“共享单车泡沫”。在资本的狂热追捧下，共享单车平台开启烧钱模式，通过高额补贴吸引用户。结果纸面上的繁荣，掩盖了市场的实际情况和真实问题，最终落下一地鸡毛——整个共享单车市场从繁荣到没落，前后总共不到2年时间。被低价吸引来的用户，成为泡沫破碎之后最大的受害者——恐怕至今还有消费者，没有拿回自己的押金。当然，我们不能用当年的共享单车来类比今天的外卖市场——外卖是高频刚需，行业日益规范，今天已经是成熟产业。不过，很多经验和教训是相通的。比如，一门健康的、可持续的“好生意”，它一定不是“烧（钱）”出来的。高额的补贴确实可以在短期内刺激需求，但是从市场长期发展的角度来看，大量的补贴，...

中国AI语音技术领军企业科大讯飞发布业绩预告，显示该公司今年上半年出现净亏损。7月10日晚间，科大讯飞股份有限公司发布2025年半年度业绩预告。数据显示，公司预计上半年营业收入和毛利较上年同期增长15%～20%，但归母净利润仍为亏损2亿元至2.8亿元（人民币，下同）。2024年上半年该公司净亏损4亿元。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});截至7月10日收盘，科大讯飞股价报收46.81元/股，微跌0.02%。6月24日，科大讯飞在香港发布了基于讯飞星火大模型的多领域人工智能产品香港版及国际版，并举行了科大讯飞（国际）有限公司开幕仪式，标志着公司正式启动国际化战略升级。不过，科大讯飞因利用其技术助长中共侵犯人权而遭到国际制裁。2019年，美国商务部将科大讯飞、商汤科技、海康威视等科技公司以及中共多家官方机构列入美国管制实体清单。此后，科大讯飞业绩逐年下滑。根据年报，科大讯飞2024年净利润5.6亿元，同比下降14.78%。...

美国军舰穿越台湾海峡万维读者网（Creaders.net）林孟编译报道：英文《台北时报》发表社论说，美国太平洋陆军司令克拉克将军（Ronald Clark）6月 27日表示，由于多个国家不断监视台湾海峡，中共国不太可能不受阻碍地入侵台湾。他说，美国陆军在师级和军级建立其作战人员计划，以应对“湿峡穿越”——一种旨在促进穿越水域的军事演习。他说，以入侵台湾所需的规模，实现“无异议成功的湿峡穿越”的可能性非常小。他并补充说，美国陆军花费了大量时间努力使中国人更难穿越。他说，这些努力的一部分是与涉及海峡过境的其他国家建立伙伴关系。这种过境有两个结果：其一是否定了中共国声称对整个台湾海峡拥有管辖权的说法；其二是不断提醒北京，它不能对台湾进行胁迫而不受到惩罚，因为台湾海峡一直受到外国势力的监视。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});第一个结果很重要，因为它让我们有机会提醒北京，中共国批准了联合国《海洋法公约》，该公约规定领海距海岸仅12海里（22.2公里）。即使北京享有目前由台北政府管理的领土的管理权，180公里宽的台湾海峡的大部分仍将是国际水域。过境的第二个结果是提醒中共国，当它采取“灰色地带战术”时，北京正受到观察。这具有重大意义，因为北京如果没有遇到重大抵抗，就会逐渐增加入侵。外国舰船最近一次过境是在6月18日，由英国皇家海军HMS Spey巡逻舰实施。不出所料，中共国当局以谴责作为回应。据英国广播公司（BBC）次日报道，中共国外交部发言人表示，中共国在尊重其它国家通过台湾海峡的权利的同时，也“坚决反对任何国家借航行自由的名义挑衅和威胁中共国的主权安全”，“这种行动是蓄意挑衅，扰乱局势，破坏台湾海峡的和平与稳定”。显然，北京不尊重其它国家穿越海峡的权利，...

        中共党媒环球时报文章：近日，美国宾夕法尼亚大学当代中国研究中心的学者高世明(Aaron Glasserman)在美国《外交政策》杂志上发表了一篇文章，向包括美国总统特朗普在内的美国决策者们，讲述了他过去1年在中国的考察中，发现的一个令他感受最深，同时也是被华盛顿一直错估的情况。　　在文章的开头，高世明首先表示，华盛顿的决策者们在面对与中国的贸易谈判时，一直以为中国的经济问题严重，美国总统特朗普甚至曾在5月对中国搞关税施压时一度发帖宣称，如果中国不让步，他的施压将导致中国出现“动荡”。　　然而，高世明表示，在过去1年中数次来中国进行的考察中，他发现尽管中国经济目前仍然面临不少困难和挑战，但中国公众仍然很支持自己的政府——而且这背后的原因，还相当触动人。googletag.cmd.push(function(){googletag.display(\"div-gpt-ad-1385191137318-2\");});　　文中，高世明先是用部分篇幅讲述了中国经济目前面临的问题。虽然他是从一个西方学者的视角去讲述的这些问题，但这些问题本质上与中国政府在诸如去年底的中央经济工作会议上所披露的情况基本上是一致的，比如国内需求不足，部分企业生产经营困难，群众就业增收面临压力，风险隐患仍然较多。而且，让高世明有些意外的是，他在考察期间接触的包括河南郑州等地的民众，在谈及经济时不仅相当坦率，而且很清楚经济问题的复杂性。　　不过，尽管面临困难和挑战，但高世明发现，他接触的中国民众普遍地表达了对中国政府的支持。这背后的原因是，中国政府确实一直在兑现承诺，改善民众生活，推进中国现代化。这令中国政府获得了巨大支持，并让许多中国民众感到自豪。　　他举例说，他在郑州接触的几名当地企业界人士，就是从贫困的乡村地区走出来的，如今他们都成为了这...