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德国福斯汽车（Volkswagen）发言人今天告诉法新社，福斯与合作伙伴上海汽车集团（SAIC）已关闭位于中国南京的1家合资工厂，以因应中国持续放缓的燃油车需求。 福斯发言人表示：「福斯汽车集团（VolkswagenGroup）与合资伙伴正加速转向电动化、智慧化及车联网转型。」 他还说：「许多上汽大众的生产基地正在转型，或者已转型生产电动车。」 福斯发言人证实，福斯位于南京的1家工厂已停止生产作业；这个消息最初由德国商务日报（Handelsblatt）披露。 福斯内部消息人士告诉法新社，这座工厂停止生产部分归因于厂房位于市区，难以翻新和扩建为适合生产电动车的工厂。 在中国汽车市场，电动车销售遥遥领先，迫使以往专门生产汽油或柴油车的欧洲车厂纷纷采取因应措施。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

中国大陆中山大学物理学院王雪华、刘进教授团队在《自然》杂志在线发表其主导的最新研究成果，团队提出了一种全新的腔诱导自发双光子辐射方案，在国际上率先实现与单光子辐射强度相当的自发双光子辐射，研发出保真度高达99.4%的按需触发式新型微纳量子纠缠光源。这一成果将为新一代量子精密测量技术的发展，以及功能化光量子信息处理晶片的构建提供关键支撑。 新华社报导，在20世纪60年代，研究人员就已提出自发双光子辐射的理论预言，但「双胞胎」光子的产生概率通常远远低于单光子产生概率，实验上几乎无法观测。近40年来，国际上众多研究团队进行多种实验尝试，该领域仍未能取得实质性突破。 如今，半导体的材料生长与器件加工技术的突破为自发双光子辐射的实验实现提供了关键支持。「我们设计了超高品质的光学微腔，并在微奈尺度上精细调控光子的产生过程。」论文第一作者、中山大学物理学院副教授刘顺发说，这种光学微腔为「双胞胎」光子的产生搭建了专属通道，在实验中将双光子的辐射效率从小于0.1%提升到了约50%，从而使制备可控触发的纠缠光子对源成为可能。 刘顺发表示，「我们就像在奈米尺度上打造了一个专门生产纠缠光子的工厂。」。该研究基于奈米尺寸的固态「人造原子」结构，提出一种腔诱导的自发双光子辐射方案，在国际上率先实现了与单光子辐射强度相当的自发双光子辐射，成功制备出保真度高达99.4%的按需触发式新型微纳量子纠缠光源。「这一指标意味着我们的纠缠光子‘心灵感应’的强度极高，也显示出这项技术在提升量子通信安全性、量子计算可靠性、量子计量精度等方面的巨大潜力。」 《自然》杂志审稿人认为其是「双光子研究领域的突破性进展」「实现了保真度创纪录的纠缠光子对」。中国科研团队研发出奈米「双光子工厂」。（网路照片）...

美国法院11日裁定，大陆光学雷达制造商禾赛科技（Hesai Group）在对美国政府提起的诉讼中败诉。据路透社，这家光达制造商起诉美国政府，称其被列入涉嫌与北京军方合作的公司黑名单。但美国哥伦比亚特区地方法院裁定，美国国防部认定禾赛公司「为中国国防工业基础」做出贡献，有大量证据支持，这些证据反映了光达的军事应用、中国光达制造商引致的国家安全担忧以及禾赛公司与中国机构的合作。 禾赛科技的光达感测器可协助自动驾驶汽车和驾驶辅助系统取得道路的三维地图，该公司于去年年初与十多家其他公司一起被列入该名单。 该公司对此认定提出质疑，并表示其与「中国军方或任何其他军事机构」没有任何关系，其产品「严格用于商业和民用」。 法院指出，只要一家实体生产的技术有明显的军事用途，即便产品同时也具有商业用途、也并未直接提供给中国军方使用，也足以认定该实体「对中国国防工业基础有贡献」。 美国国防部去年1月将禾赛与其他十多家公司列入黑名单，警告美国实体和公司与这些企业开展业务将有国家安全风险。 禾赛对此在去年5月提起诉讼，辩称没有任何中国政府实体或军事实体试图对禾赛的管理、战略或研发业务施加影响或控制，并说公司大部分股权由中国境外的股东持有。五角大厦其后一度将禾赛从黑名单移除，但到了去年10月，又重新将禾赛科技列入涉嫌助中国军方清单。而被重新列入后，禾赛科技联合创办人兼执行长李一帆当时即称，将起诉美国政府。如今确定败诉。美国法院裁定，大陆光学雷达制造商禾赛科技（Hesai Group）在对美国政府提起的诉讼中败诉。图为禾赛为瑞士的自动驾驶解决方案供应商Embotech AG提供的光学雷达与感知软体，已应用于BMW位于德国的智慧工厂内部。 取自禾赛科技官网 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

上海嘉定举办的2025中国汽车论坛上，华为智慧驾驶解决方案产品线总裁李文广发表演讲表示，华为正加速推进L3/L4，实现产业赶超，依据规划，2025年华为将率先开启高速L3级自动驾驶的试点商用。与此同时，城区场景下的L4级自动驾驶测试也将同步展开。 李文广透露，进入2026年，华为的重点将转向高速L3级自动驾驶的规模商用。而在城区场景，华为计划开展L4级自动驾驶的试点商用。展望2027年，华为志在实现城区L4级自动驾驶的规模商用。到2028年，华为更将目标锁定无人干线物流。华为在智慧驾驶领域的持续投入与明确规划，展现出其引领行业发展的决心。 据了解，华为2025年4月就发表L3等级的自动驾驶系统，L3级为有条件自动驾驶。在一定条件下，驾驶权交给自动驾驶系统，出现事故责任由厂商承担。不符合条件时，系统报出接管请求，由驾驶员接管车辆。如果系统提示接管，但驾驶员未能及时反应导致事故时，责任仍可能由驾驶员承担。 根据中国法规，系统需提前10秒预警，所以不用担心出现事故发生前1秒，系统退出的情况。 华为车BU CEO靳玉志此前表示，L3为有条件自动驾驶，驾驶员可将视线转移至非驾驶相关的活动，但需保持一定的警觉性，当收到接管请求时及时进行接管。 不过，要想体验高速L3，还要等相关主管机关制度相关法规才能开放使用。 靳玉志表示，2025年，L3的商用能力会开始具备，尽管高速L3场景中的长尾难题，仅占全部场景的1%，但为确保系统具备极致的安全性与可靠性，需要花99%的精力去解决。华为加速推进自动驾驶，明年L3商用。（网路照片）...

中共政治局委员兼大陆外长王毅，11日出席东亚峰会外长会议的时候，针对台海议题强调，有人声称要维护台海稳定，如果真的在乎台海和平稳定就要坚决制止台独势力坐大。有人提出不要改变台海现状，而台湾和大陆同属一个中国才是台海最根本的现状。他喊话各国支持中国统一大业。 据大陆外交部官网，2025年7月11日，第15届东亚峰会外长会在吉隆坡举行，王毅发言时表示，「个别域外国家」近年来偏离轨道，动辄利用峰会平台炒作分歧、攻击他国、干涉内政。希望各方能够相互尊重、善意沟通，集中精力增进了解与合作。 他还提到，单边主义、保护主义是短视和危险的，各方的最好选择是做大合作蛋糕，共用发展成果。他强调，「我们反对将冷战思维、阵营对抗引入本地区，反对『另起炉灶』搞封闭排他『小圈子』」。 针对台海议题，王毅强调，台海局势紧张的根源是「台独日益猖獗的分裂行径和外部势力纵容支持」。 他表示，「有人声称要维护台海稳定，如果真的在乎台海和平稳定就要坚决制止台独势力坐大。有人提出不要改变台海现状，而台湾和大陆同属一个中国才是台海最根本的现状」。 王毅并指，「维护自身主权和领土完整是每个国家的神圣使命。希望各国继续旗帜鲜明坚持一个中国原则，反对任何形式的台独，支持中国统一大业」。 王毅并就南海问题「阐明严正立场」。 此外，王毅也与马来西亚首相安华、美国国务卿鲁比欧、加拿大外长阿南德等人会见。 王毅向阿南德强调，「中加关系过去几年历经波折，其中的是非曲直是清楚的。中加之间没有领土争端，没有地缘矛盾，完全可以成为相互成就的伙伴」。他表示双方要进一步落实两国总理达成的重要共识，以更加客观理性的态度看待对方，以更加积极开放的精神加强合作。王毅还批评美国滥施关税，强调「大国尤其应发挥带头作用，摒弃所谓先有实力、后有和平的强权逻辑」。王毅在东亚峰会外长会议上，针对台湾议题，向各国喊话，如果真的在乎台海和平稳定就...

大陆中车长客公司研发时速600公里的超导电动高速磁浮列车首次在北京亮相，超导电动高速磁浮列车，主要利用车载超导磁体与轨道线圈间的电磁感应实现磁浮运行，具有高效、安全、节能环保、智慧舒适的特点，未来若投入商业运营，北京到上海行程将减少一半只要2.5至3小时。。 澎湃新闻报导，中车长客高级工程师邵南表示，超导电动磁浮列车定位为干线跨省大城市之间的点对点交通工具，将其作为现有网路的补充实行点到点运输，有望在2,000公里以内填补高铁与航空之间的速度空白，是对旅客出行产生重要影响的交通工具，希望它既具备轨道交通的时效性和安全性，又能在2000公里以内呈现接近航空的达速体验。” 多位城市规划以及磁浮专家认为，从商业价值或未来应用来看，高速磁悬浮线路更适合应用在一些规模较大、有较多高端客流的都市群之间。从能源消耗方面看，距离较长，综合效益和优势会更加明显，否则，短距离磁悬浮线路将频繁启动、制动，难以发挥磁悬浮技术优势，乘客体验也未必好。不过，高速磁悬浮线路若只为北上广服务，客流会远远不够，例如像京沪高铁，约2/3的客流是跨线客流，即上下车不集中在京沪两地，而未来票价应该是要高于高铁，因此在安全性保障的基础上，距离商业化运营还需要很长的时间。 在超导电动高速磁浮列车的核心性能方面，邵南介绍，超导电动高速磁浮列车的核心在于车载高温超导磁体—其超导磁极可产生超过5 T的强大磁场，为列车提供可靠牵引力。全车还配备了低温恒温器和低温制冷机组，确保超导系统在极端条件下稳定运行。 此外，车体外壳采用高强度铝合金与碳纤维复合材料，流线型车头大幅降低气动阻力，悬浮架相容双模式低速走行与高速悬浮需求。系统达到GoA4级无人驾驶标准，集成5G通信与AI监控，并部署多重冗余与电磁防护，兼顾高效运行、安全可靠与智慧舒适。 邵南进一步指出，这款车型具备全自动驾驶功能，在大干线中应用全自动驾驶技术，需整...

纽约11日讯，市场臆测美国总统川普恐对俄罗斯原油祭出新一波制裁，油价今天上涨。纽约市场西德州中级原油的8月期货价格上涨2.8%，收在每桶68.45美元。伦敦市场北海布伦特原油的9月期货价格上涨2.5%，收在每桶70.36美元。 

美国总统川普10日发布第三波关税税率通知函，计划对多数贸易伙伴征收15%或20%的全面基本关税，台湾依旧并未出现，台指期11日开盘时以22,519点开低，随后拉高，盘中最高一度拉升至22,774点，终场收在22,764点，上涨157点，涨幅0.69%。 其中，台积电（2330）期收1,100元，上涨5元，电子期上涨0.76%，中型100期货上涨0.87%。 辉达（NVIDIA）股价创新高带旺AI族群、Fed会议纪要暗示年底前可能降息等利多激励台股重回所有均线之上，目前台股技术面维持高档震荡，短期技术指标黄金交叉，然美国总统川普第二波关税通知，台湾仍未在名单中，且半导体晶片关税也即将发布，关税议题干扰投资人情绪。 永丰期货表示，短线来说，若川普关税政策偏向正面，台股有望挑战上档压力区；若半导体关税税率超出预期，将对供应链带来直接冲击，市场可能重回保守调节格局。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

台股期现货双市昨（10）日指数同步走强，加权指数涨166点，收22,693点；台指期则涨177点至22,611点，逆价差达82.25点，外资未平仓净空单在连日创高后，出现减少2,343口，降至56,368口。期货分析师表示，在近期国际经贸局势风险未除下，建议操作维持谨慎操作的策略节奏。 台湾期货交易所昨日公告调整鸿海期货契约（DHF）等24档股票期货契约及鸿海选择权契约（DHO）等两档股票选择权契约所有月份保证金适用比例，并自11日一般交易时段结束后起实施。 台指期昨日呈现开高震荡走高格局，在权值股台积电（2330）领军上攻，搭配金融族群同步走扬带动下，终场大涨177点，以红K棒作收，日K连二红。技术面观察，法人表示，台指目前稳居所有短中长期均线之上，构成下档有力支撑，整体多方架构可期，短线仍有续攻机会，指数有望延续震荡走高格局。 筹码面部分，三大法人买超101.7亿元；而在台指期净部位方面，三大法人净空单减少1,488口至88口，其中外资净空单减少2,343口至56,368口；十大交易人中的特定法人全月份台指期净空单减少2,621口至2,538口。 选择权未平仓量部分，周买权最大OI落在23,000点，周卖权最大OI落在20,000点 ; 月买权最大OI落在23,800点，月卖权最大OI落在21,800点。 永丰期货分析，全月份未平仓量put/call ratio值由1.27上升至1.32。VIX指数下降0.47至22.41。外资台指期买权净金额1.33亿元 ; 卖权净金额0.45亿元，因此整体选择权筹码面偏多。 展望后市，元富期货指出，美国总统川普公布最新关税通知函之际，联准会也发布6月会议纪要，显示多数官员预期年内将降息，主因通膨压力趋缓，经济与就业市场可能转弱。另外，台指期虽站稳所有均线之上，不过，近期成交量偏低，市场观望情绪浓厚，并持续关注美国对台课...

为了规避美国限制，3月推出AI产品Manus爆红的北京蝴蝶效应科技公司，近日在中国大举裁员并将总部迁至新加坡，还终止与阿里巴巴合作开发中文版Manus，清空中国社群帐号内容，显然与中国完全切割。 综合新浪财经、界面新闻等陆媒报导，Manus在3月初一夕爆红，官方宣称Manus是全球首款通用AI智慧体，能直接执行各种任务，包括写PPT、找房子、分析股票等。 社群传出，Manus近期对中国境内业务进行裁员。据钛媒体报导，Manus在中国区的员工总数约为120人，其中40多名核心技术人员已转至新加坡总部，其余员工面临裁员。 今年6月，Manus产品负责人张涛公开表示，公司已把总部从中国迁至新加坡。报导说，Manus在新加坡招兵买马，AI工程师等职务开出年薪超过人民币130万元（约新台币530万元），是约在大陆的3倍。 澎湃新闻8日报导，Manus方面对此回应表示：「基于公司自身经营效率考量，我们决定对部分业务团队进行调整。公司将继续专注核心业务发展，提升整体运营效率。」 Manus在爆红后的3月11日宣布，与阿里巴巴通义千问团队正式达成战略合作，并表示两家技术团队已展开紧密协作，共同致力于为中国用户打造更具创造力的通用智慧体产品。 不过据蓝鲸新闻10日报导，针对Manus与阿里通义千问合作开发中文版一事，Manus一名员工称「不会继续推进」。 报导指出，今天从中国访问Manus官网首页，显示为「Manus在你所在的地区不可用」；而此前则是「Manus中文版本正在开发中」。此外，Manus的官方微博和小红书帐号的内容都已清空。 Manus彻底与中国切割，主因是地缘政治与资本压力。 今年5月，Manus获得Benchmark领投的7500万美元B轮融资（估值5亿美元），但因美国「对外投资安全计划」限制，该交易正接受美国财政部审查。该政策禁止美国资本投资可能增强中国AI技术的项目。 ...