財經

據央視新聞報導，廣東省深圳市人民檢察院對緬北白家犯罪集團首要分子白所成等21人，以涉嫌詐騙罪、開設賭場罪、敲詐勒索罪、故意殺人罪、故意傷害罪、綁架罪及販賣、製造毒品罪等提起公訴。報導同時揭露白家犯罪集團如何凌虐、控制遭誘騙至此的「員工」。 大陸警方指出，白家控制的電詐園區，對員工的處罰手段不僅極其殘酷，還很系統化。從暴力控制、經濟壓榨再到心理摧殘，園區的管理模式已經形成一套完整的「懲戒體系」： 對於底層電詐人員，動輒體罰打罵，轉賣交易； 對於技術骨幹，如拒絕配合開發新的詐騙技術，就會被關進鐵籠或小黑屋，斷水、斷糧直至妥協； 對於管理層，若團隊整體業績不達標，組長需承擔連帶責任，遭受身體和精神折磨。 一名中國籍廖姓電詐迴流人員說，「在小黑屋裡面打我，7、8個人一起打，棍子、PVC管、鞭子都有，四個手指的指甲都拿鉗子拔了，後面用菜刀剁了我兩個手指頭。」 報導指出，為擴大規模，緬北詐騙園區都會組建專門的「拉人組」，以同鄉、熟人、好友等關係為媒介，以高薪還報銷所有食宿交通費為誘餌，透過「背玉石、背手錶」等話術，誘騙、拐賣大批中國公民不斷前往或偷渡至緬北。 一名朱姓電詐迴流人員說，「一個老鄉騙我去，他說背手錶和玉回來就有（人民幣）2、3萬元。我就去了。到了邊境直接被綁過去賣了。他說干不出業績就把你賣了，要不然把你活埋。」 央視新聞指出，倚仗白家武裝力量庇護，恐嚇威脅、毆打虐待，不僅是緬北各電詐園區管理常態，也進一步助長了各種犯罪滋生。為實現對底層詐騙違法犯罪人員「敲骨吸髓」，封閉的園區窮盡一切手段，打造出內部「經濟循環」。 深圳市公安局緬北果敢白家犯罪集團專案法制組副組長李娟娟說，「比如說，我們在園區查到一個組織強迫賣淫的場所，一共吸納20多名婦女強迫賣淫。外面有武裝看守，沒有辦法逃脫，更沒有辦法反抗，對於她們身心的摧殘，我們從閱卷過程中也看得出這種絕望和對自由的...

河南鄭州人民公園日前傳出集體圍獵同志事件。一群施暴者偽裝成同志，通過交友軟體將受害者約至公園內，在確認其身分後，以棍棒、甩棍、噴劑等工具對受害者進行恐嚇和毆打，甚至將施暴過程拍成影片上傳網路，引發輿論關注。 財新網指出，從相關部門獲悉，當地公安機關已抓獲涉案嫌疑人17人。11人被刑事拘留，6人被行政拘留（其中5人因未滿16周歲不予執行）。報導稱，據悉，上述人員均系透過網路聯繫，多次臨時起意，相約作案。 財新網獲得的相關影片中共有三名受害男性，青年、中年皆有。每段影片中出現的施暴者約6、7人，在集體圍毆施暴過程中還不斷逼問受害者「你是不是男同」等問題，並伴隨各種謾罵。除徒手攻擊，施暴者還會使用長度超過1公尺的棍棒、疑似甩棍等工具，並向其中一名受害男性眼睛直接噴洒不明噴劑。 在大陸社交媒體上，有多名男性網友聲稱曾在鄭州人民公園被毆打，時間分別為今年春季、5月底及7月初。其中有人被毆打時正在與男性約會，有人擔心同志身分曝光在受害後並未報警。 也有自稱是受害者親屬的人士告訴財新網，其親屬並非同性戀，但仍被問「你是不是喜歡男的」隨後即遭毆打。 有微信公眾號指出，網上流傳的影片顯示，一群手持棍棒的年輕人在人民公園內圍堵、追打一名男子，期間還不斷逼問男子：「你是不是1？」「是不是來找男人？」等帶有羞辱性質言語。 若被害人想要逃跑，施暴者就會變本加厲痛毆；被害人若下跪求饒，施暴者則將人按在地上猛踹、猛打，一邊打還一邊提醒「不要打頭」。被害者唯有想辦法逃跑到馬路上，這幫人才會歇手。 這群施暴者不僅攻擊同志，對於公園內落單男性也會下手，質問對方「1還是0？」若對方不予理會，這群暴徒就動手攻擊。 儘管相關訊息在網上已流傳多時，但鄭州警方直至7月8日相關消息在媒體曝光後才有所行動。財新網11日向鄭州市及多個相關部門查證事件詳情，但均未獲回應。 財新網表示，鄭州市公安局二七分局表...

進入2025年下半年，騰訊汽車統計，大陸車市將迎一波新車上市潮，光7月就有多款新能源車型亮相。專家認為，在「以舊換新」補貼延續與新能源車下鄉活動等政策推動下，市場熱度有望續升，車企競爭也將轉向技術與服務。 據騰訊汽車旗下欄目「遠光燈」統計，7月小鵬G7上市後，奇瑞風雲A9L、海獅06EV、極氪9X、零跑B01、2026款零跑C11、理想i8、吉利銀河A7、嵐圖FREE+等多款新車亦將亮相。騰訊汽車認為，這顯示車企積極搶攻下半年市場，加速完成銷售目標，競爭將更激烈。 此前，大陸國家發改委稱，7月將下達第三批「以舊換新」資金，並按「時序性」與「均衡性」原則，制定每月、每周的補貼資金使用計劃。 大陸工信部等部門推動的新能源車下鄉活動也展開，共124款車型納入，包括比亞迪、吉利、長安、特斯拉等品牌，部分高端車型首度參與。 報導指，主流品牌7月購車政策與6月大致相同，比亞迪、吉利、長安等延續既有優惠，但部分需「爭取」獲得，定價則趨保守。多省置換補貼自7月起暫停，短期內恐使部分購車成本上升。特斯拉則宣布調漲Model 3長續航全輪驅動版售價至人民幣28.55萬元，漲幅一萬元。 大陸乘聯會秘書長崔東樹稱，預估2025年大陸乘用車全年零售有望達2,405萬輛，年增5%；新能源車批發量有望突破1,573萬輛，年增近三成。 業界則認為，政策紅利、產品升級與促銷將持續推升市場熱度，8月有望延續增長，競爭焦點轉向技術與服務層面。...

【彭博】-- 美國總統川普威脅對東南亞多國實施全面關稅之際，中國大陸外交部長王毅10日呼籲東南亞國家堅持開放與合作，傳遞包容信息。 「我們將同東協一道，弘揚和平、合作、開放、包容的亞洲價值觀。」王毅在吉隆坡出席中國—東協外長會時表示。

中國和馬來西亞互免簽證協定將在17日生效。根據協定，以休閑旅遊、探親訪友等為目的，在締約另一方入境、出境或過境，停留不超過30日，每180日累計停留不超過90日，可免辦簽證。 央視新聞今天報導，據「中華人民共和國政府和馬來西亞政府關於互免持公務普通護照和普通護照人員簽證的協定」，持有效的中國公務普通護照、普通護照和馬來西亞普通護照人員，以休閑旅遊、探親訪友、商務活動、交流訪問、私人事務、醫療、國際運輸（機組人員）為目的，在締約另一方入境、出境或者過境，停留不超過30日，且每180日累計停留不超過90日，可免辦簽證。 「協定」提到，如需在締約另一方境內單次停留逾30日或在締約另一方境內定居，或從事工作、學習、新聞報導等須經締約另一方主管部門事先批准的活動，應當在入境締約另一方前申請相應簽證。 中國國家主席習近平4月15日至17日對馬來西亞進行國事訪問，雙方當時發布的聯合聲明提到，積極評價兩國正式簽署互免簽證協定，相信這將進一步便利雙向人員往來，持續增進兩國在教育、文旅等領域交流合作。 馬來西亞於2023年12月開放對中國免簽，中國觀光客赴馬來西亞平均每月達25萬人次，期間曾傳出犯罪集團利用免簽之便入境詐騙、假乞丐真乞討，也有假觀光之名入境從事與入境目的不符的商業行為。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});...

大陸電商巨頭京東再傳擴大事業版圖。在進軍外送和飯店、旅遊業市場之後，陸媒新浪科技10日指出，發現京東近日開始招募短劇營運的職位，似乎有意布局短劇市場。據透露，為吸引頂尖人才，京東為該領域核心職位開出人民幣4.5萬元（下同）至7萬元的月薪標準，折算年薪最高可達140萬元（約台幣570萬6,926元）。不過，截至發稿前，京東尚未對此回應。 新浪科技10日晚報導，發現京東對於上述關於短劇的職缺需求為，根據短劇市場內容流行趨勢，建置短劇IP、劇本的分級體系，提升生產資料採買效率，為好劇數量負責。此外，京東還要求，該職位結合不同短劇內容類型，對用戶畫像及用戶路徑深度分析，協同推薦／產品等多方團隊，共同完成業務增長的目標。 報導還稱，在短劇業務布局上，京東展現出戰略級的重視程度。為吸引頂尖人才，京東為該領域核心職位開出4.5萬元（約台幣18萬3,437元）至7萬元（約台幣28萬5,346元）的月薪標準（20個月薪制），折算年薪可達90至140萬元，這一薪酬體系充分體現其發力短劇賽道的決心。 此前，北京商報報導，據公開招募訊息，3月起京東在線招聘平台發布產品經理、後端開發、航空運營、運營等多個「酒旅」相關招聘信息，職位需求特意標註「攜程、美團優先」。在BOSS直聘App上可見，目前京東部分酒旅方向產品經理職位的薪資在2萬至4萬元、2.5萬至5萬元不等。另有部分職位月薪達5萬至7萬元，其薪資達到同行3倍，被業內視為京東正式向在線旅遊（OTA）市場發起進攻。在進軍外送和飯店、旅遊業市場之後，陸媒新浪科技10日指，發現京東近日開始招募短劇營運的職位，似有意布局短劇市場。據透露，京東為該領域核心職位開出人民幣4.5萬元至7萬元的月薪標準，折算年薪最高可達人民幣140萬元。圖／取自快科技 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo...

菲中南海爭議裁決將屆滿9周年，中國今天舉行南海議題國際研討會。有北京學者稱，只要菲律賓等國不挑釁，中國不會透過強力手段改變現狀；台灣學者則提出維護南海和平方式，包括尋求共識、擱置領土爭端。 中國南海研究院及華陽海洋研究中心10日在北京昆泰嘉華酒店舉行「2025年『南海：歷史與現實』」國際學術研討會，邀請20多名來自中國大陸、台灣、德國、俄羅斯等地的學者。會議手冊顯示，美國、菲律賓、越南等10餘國外交官也出席這場研討會。 已退休的中央研究院歐美研究所研究員宋燕輝在會上用3個維度表述南海現狀，包括地緣戰略現狀、領土現狀、海洋空間和權益的現狀。 他提到，南海以外的國家採取行動改變地緣戰略現狀，如最近美國防長在香格里拉說對話發表中國意圖破壞南海現狀的相關言論；近期傳出日本政府考慮將護衛艦出口至菲律賓等。 宋燕輝提出多項維護南海和平的可能出路，包括尋求共識或達成協議，將人類共同財產的概念應用於南海；重新檢視南海政策，盡量擱置領土爭端，走向共同開發跟保護的道路上。 政治大學台灣安全研究中心主任劉復國表示，西方在南海相關議題的論述主要是在法律層面，歷史相關情況並不被強調，這並非是充分的論述。在談法律問題時，就會擴及到誰有合法權利解釋公約，不管是哪一方在表述中佔據主導權，都會將自身的重點融合在相關條約，容易產生不同解讀。 華陽海洋研究中心理事長、中國南海研究院學術委員會主席吳士存在開幕致詞時表示，美國自2012年實施亞太再平衡戰略以來，將南海問題視為遏制中國崛起的主要方向；美國並加速軍事部署、炮製南海航行自由問題，藉此實施一系列軍事活動。美國在南海上的一貫政策和做法，尚未出現變化及調整，基本上是拜登政府時期政策的延續。 他分析稱，菲律賓未來可能有3個方面的危險傾向。第一，菲律賓在仁愛礁、鐵線礁、黃岩島等地製造爭端，甚至圖謀侵佔島礁；二是對美國開放軍事基地，去年美國將泰風系統（Typhon...

據大陸外交部網站，中國大陸外交部長王毅昨10日在吉隆坡出席東協與中日韓（10+3）外交部長會。王毅表示，當前東亞合作整體情勢是好的，聚焦發展、致力合作是大勢、是主流，但也面臨單邊主義和保護主義衝擊、個別大國濫施關稅等挑戰。但情況越複雜，10+3合作越要排除干擾，同舟共濟，不斷增強合作動力。 東協國家外長祝賀中日韓外長會成功舉行，讚賞中日韓支持東協中心地位，表示10+3機制在因應亞洲金融危機中應運而生，合作成效顯著。在當前單邊主義抬頭、關稅及貿易壁壘增多、地緣政治緊張情勢下，10+3合作更顯彌足珍貴，應繼續發揮戰略引領作用，並推進地區包容性發展與永續和平。 王毅說，10+3合作機制建立以來，持續強化危機應變能力，推動經濟整合進程，合力打造發展新動能，各領域合作成效顯著，助力東亞成為世界最具活力的地區。 王毅表示，當前東亞合作整體情勢是好的，聚焦發展、致力合作是大勢、是主流，但也面臨單邊主義和保護主義衝擊、個別大國濫施關稅等挑戰。情況越複雜，10+3合作越要排除干擾，同舟共濟，不斷增強合作動力，提升發展韌性，持續推進區域一體化進程，建立好我們的共同家園。 他表示，中方就下階段合作提出四點建議。一是建設融合發展的東亞。東協和中日韓發揮資源產業互補優勢，已建構起互利高效率的區域經貿網路。貿易戰推高生產成本，破壞產供鏈穩定暢通，沒有一個國家能獨善其身。要堅決反對「築牆設壘」，守護好共同發展的「生命線」。中方願同各方落實領導人聲明，繼續加強產供鏈互利互惠合作。 他表示，中國東協已全面完成自貿區3.0版談判，中方願結合《東協共同體願景2045》務實合作優先領域及《東協互聯互通戰略規劃》，探討更多合作契機。期待加速重啟中日韓自貿區談判，高品質實施《區域全面經濟夥伴關係協定》。 第二是建設強健韌性的東亞。王毅說，規劃好區域財金合作未來方向，提升清邁倡議多邊化有效性，進一步發揮1...

大陸將於八月底在天津舉辦2025上海合作組織峰會。大陸外長王毅昨日在吉隆坡會見越南副總理兼外長裴青山時說，中方歡迎越南成為金磚夥伴國，支持越南早日加入上海合作組織大家庭，共同堅持真正的多邊主義，維護國際公平正義。 王毅10日在吉隆坡出席東協與中日韓（10+3）外交部長會，並與多國外長舉行會見。 據中新社，王毅會見裴青山時說，當前，中越兩國各領域合作持續拓展，互聯互通建設全面推進，人文交流亮點紛呈。中方視越南為周邊外交優先方向，願和越方一道，以建交75周年為新起點，保持高層交往，加強戰略互信，深化互利合作，妥善處理分歧，推動中越命運共同體建設不斷取得新進展。 另，在近日越美關稅首波出爐下，王毅說，面對變亂交織的國際地區形勢，中方願和越方加強在東亞合作平台的戰略協調，歡迎越南成為金磚夥伴國，支持越南早日加入上海合作組織大家庭，共同堅持真正的多邊主義，維護國際公平正義。 王毅表示，中方一貫反對經貿霸凌和關稅脅迫，主張通過平等對話解決經貿和關稅問題，願和越方共同維護多邊貿易規則和體制，通過聯合自強維護各國的正當利益。 據中方發布，裴青山說，願和中方深化鐵路、金融、科技、人文交流等領域務實合作，願和中方一道，推動東協中國關係實現更大發展，推動早日完成「南海行為準則」磋商。越方願和中方保持密切溝通，維護多邊主義和國際貿易規則，共同促進地區和世界發展繁榮。 同日，王毅還會見了孟加拉臨時政府外交負責人圖希德。王毅說，中方向孟方提供100%產品零關稅待遇，為孟方發展創造機遇。美國卻向作為最不發達國家的孟方加征35%關稅，既不合理，也不道德。中方願和孟方及南亞國家攜手實現現代化，共同為亞洲發展振興貢獻力量。 據中新社，圖希德稱，孟方堅定奉行「一個中國原則」，願借鑒中方治國理政經驗，擴大經貿、醫療等領域友好合作，加強地區多邊協調配合。大陸外交部長王毅表示，中方歡迎越南成為金磚夥伴...

據日本共同社報導，共同社10日從多名日本政府相關人士處獲悉，日本周邊的東海上空9日發生了中國軍機接近航空自衛隊飛機飛行的情況。中國軍機6月也在太平洋上空連續兩天接近海上自衛隊飛機，日本政府已向中方提出了防止再次發生。 共同社的報導雖在內內文中只以「接近」描述大陸軍機的動作，但其標題卻使用了「日方人士稱中國軍機在東海異常接近自衛隊飛機」，「異常接近」的描述顯示出大陸軍機與日本空自飛機之間的接近程度，可能已讓日機感到危險。 政府相關人士稱，中國軍方的殲轟-7戰鬥轟炸機9日在東海的公海上空接近了空自的YS-11EB電子偵察機。外務省和防衛省等正在分析當時的情況。 報導稱，中國在日本周邊的活動正趨於活躍。 6月7日和8日，從在太平洋開展活動的中國海軍航空母艦「山東艦」起飛的殲-15戰機接近實施警戒監視的海自P-3C巡邏機，在沒有高度差的狀態下接近至距離約45米，並且在前方約900米處橫穿。 共同社報導，日本政府表示了「嚴重關切」，中方反駁稱「日本艦機對中國正常軍事活動進行抵近偵察，是造成海空安全風險的根源」。 防衛省曾於2014年5月和6月也發布消息稱，中國軍機在東海異常接近自衛隊飛機。日本共同社報導，日方人士稱中國軍機9日在東海異常接近自衛隊飛機。 共同社...