社會

在川普政府嚴厲驅逐非法移民的同時，國會也在醞釀移民改革法案。7月15日（周日），由兩黨議員聯合撰寫的2025年《尊嚴法案》（Dignity Act of 2025）正式向眾議院提交，該法案不僅重塑庇護制度，還對已在美國境內的非法移民實施「大赦」，只需要繳納7000美元，就可以獲得永久身份。 該法案由德克薩斯州第16選區民主黨眾議員維羅妮卡·埃斯科瓦爾（Veronica Escobar）和佛羅里達州第27選區共和黨眾議員瑪麗亞·埃爾維拉·薩拉查（Maria Elvira Salazar）提出，另外有18名兩黨議員宣布支持，該方案涵蓋了無證移民的合法身份和保護、邊境安全、庇護改革以及簽證改革等問題。 1 重塑邊境安全與庇護制度 01 邊境安全 該部分內容分為兩塊，第一是關於邊境安全方面，主要目的是利用《大漂亮法案》提供的465億美元，用於建造最新技術的邊境牆系統，「該系統將包括物理屏障和屏障堤壩。它還將包括相關的探測技術、道路、照明以及全面保障邊境安全的技術。」 另外，授權在5年內撥款100億美元，用於改進和升級港口或者建造現代化的港口。 02 庇護制度改革 2025年《尊嚴法案》將徹底重塑邊境庇護系統，最大的區別是，60天內完成庇護裁決，一旦移民官作出拒絕的決定，將直接驅逐出境，不再轉入移民法庭。 該法案還包括以下內容—— 申請庇護先關監獄：新法案將在南部邊境設立三個人道主義園區（HC），申請者將被安置在這些設施中，等待兩輪庇護面談。 第一輪面談：和現在的「恐懼面談」一樣，申請者將在15天內獲得「恐懼面談」，並調查其犯罪背景。無法通過恐懼面談將直接被驅逐出境。 第二輪面談：和現在的庇護面談一樣，在第15天至60天內，由兩名移民官對申請者進行庇護面談，並作出最終裁決。 裁決：分為三種，一是兩名移民官都同意通過，那麼庇護得到批准後，申請者會被釋放進美國社區；二是兩名移民官意見...

昨天，我們報道了洛杉磯一對華裔夫妻找代孕瘋狂生子，最終被剝奪對21名孩子的監護權，引發全美的關注（詳情點擊：震驚全美！Arcadia華裔夫婦找代孕瘋狂生子，卻被剝奪監護權，21個孩子被送到寄養機構） 《每日郵報》頭條報道 該案的曝光是由一名保姆涉嫌虐待兒童引發。根據最新消息稱，今年5月7日，阿卡迪亞（Arcadia）警察局接到當地一家醫院的報警，稱有疑似的虐童案。 警方趕到醫院了解到，一名僅兩個月大的嬰兒，頭部有創傷，以及顱內出血。警方立即介入調查。併到阿卡迪亞市West Camino街600號街區的一棟房屋進行搜查，獲取了房子的監控視頻。 視頻顯示，在5月日，一名保姆暴力搖晃、擊打這名嬰兒，導致嬰兒失去意識陷入昏迷。而作為孩子法律意義上父母，宣國軍（Guojun Xuan，音譯）和西爾維婭·張（Silvia Zhang）知曉保姆的行徑，卻沒有及時尋求治療，而是兩天後孩子出現癲癇的癥狀才送到醫院搶救。 5月9日，警方對涉事的56歲保姆李春梅（Chunmei Li，音譯）、38歲的孩子母親Silvia Zhang，65歲的孩子父親宣國軍（Guojun Xuan，音譯）發出逮捕令。宣國軍和西爾維婭·張被逮捕，保釋金為50萬美元。 值得一提的是，截至目前，李春梅一直在逃，仍未被抓獲。 令警察也震驚的是，他們在調查的時候發現屋內竟然有15名嬰幼兒，而宣國軍和西爾維婭·張拿出了所有孩子的出生證明，證明他們是孩子的父母。 擔憂 代孕行業不受監管 儘管通過代孕生下數十個孩子並不違法，但官員們表示，他們正在調查家中發現的驚人情況。涉案兒童數量之多，以及許多兒童年齡相近的事實，已經敲響了警鐘。 洛杉磯非營利組織生物倫理與文化中心執行主任卡莉·費爾（Kallie Fell）接受採訪時表示，雖然這對夫婦擁有這麼多代孕孩子可能沒有違法，但這種情況讓她擔心他們是人口販賣團伙的一部分。 費爾表示...

當地時間7月16日，美國總統特朗普發文宣布，聯邦政府將不再為加州高鐵項目提供任何資金，稱其為「災難性、嚴重超支的『通往虛無的高鐵』」。他指責加州州長紐森領導無能，稱該項目已耗費數千億美元，卻「從未兌現承諾、永遠無法交付」。 美國2008年通過「高速鐵路法案」以來，歷經預算提高、規劃方案更改、工程進度延期、應對環境訴訟、建設經驗欠缺等種種磨難，加州高鐵的主要橋樑和軌下基礎設施已接近完工，但軌道鋪設和信號系統尚未全部展開，通車時間預計不會早於2030年。 今年6月初，美國交通部發布報告稱，正在緩慢建設中的加利福尼亞州高鐵，存在工期延誤、管理不善等各種問題，並威脅會取消額外撥款，讓這條高鐵面臨「爛尾」的風險，也讓這條已「修了近二十年、只修了一小段」的鐵路再次成為美國國家基礎設施辯論的焦點。 加州高鐵，是美國規劃的首條高鐵，也是迄今美國最具雄心的綠色交通工程。自2008年加州選民通過「高速鐵路法案」後，該項目便被確定為連接舊金山與洛杉磯——這兩座城市分別位於狹長的加利福尼亞州南北兩端，直線距離約600公里，大致相當於中國北京到鄭州的距離。而在中國，這兩地之間早已實現高鐵3小時內直達。 而加州高鐵項目，被設計為全長超過800公里，時速超過320公里的「美式子彈列車」。其承諾不僅是速度，更在於推動轉型——助力加州擺脫以汽車和短途航班為主導的碳密集型出行模式，成為清潔能源交通領域的先鋒。然而，現實卻遠沒有理想那樣高速前進。 17年花了160億美元 竟連1條軌道都沒鋪 記者 劉旭：美國交通部今年6月初的一份報告顯示，加州高鐵項目存在工期延誤、管理不善等一系列問題，「從2008年法案通過，到現在17年花了160億美元卻連一條軌道都還沒鋪」。報告還要求加州高鐵管理局在7月11日之前做出回應，否則將取消約40億美元的額外撥款。 記者 劉旭：這是加州高鐵建設的實時地圖。圖中藍色線路代表一期工程，該...

宗慶後逝世一年有餘，隱秘的家族內幕與繼承紛爭，正以激烈對抗姿態浮出水面。 近日，三名自稱娃哈哈創始人宗慶後「子女」的人士，向現任董事長、宗慶後之女宗馥莉提起訴訟，引發廣泛關注。 7月15日，《每日經濟新聞》記者從香港高等法院查詢獲悉了一份以上述三名「子女」為原告，宗馥莉、Jian Hao Ventures Limited（建昊企業有限公司）為被告人的訴狀。 該文書顯示，2024年12月，宗繼昌、宗婕莉、宗繼盛三人向香港高院申請針對宗馥莉的臨時禁令，以阻止她處置、處理或減少在滙豐銀行以建昊企業有限公司名義開立賬戶的資產價值。法院在審閱原訴傳票（註：originating summons，香港民事訴訟的一種啟動方式）、原告方及律師確認書、原告承諾書等證據資料後，向兩名被告發出了臨時禁止令。 7月15日晚間，《每日經濟新聞》記者致電上述案件的原告律所，並發去採訪問題，工作人員稱需諮詢律師意見後，向記者予以郵件回復。截至7月16日記者發稿，未收到回復。 法院已發出臨時禁止令 7月15日，《每日經濟新聞》記者從香港高等法院獲取了原告方宗繼昌等三人的起訴狀原件。 原告方宗繼昌等三人的起訴狀原件圖片來源：記者從香港高院獲取 該法律文書顯示，案件原告方三人分別為Jacky Zong（宗繼昌）、Jessie Jiele Zong（宗婕莉）、Jerry Jisheng Zong（宗繼盛），被告方為Kelly Fuli Zong（宗馥莉）（第一被告人）和Jian Hao Ventures Limited（第二被告人，一家在英屬維京群島註冊的公司）。 圖片來源：香港高等法院官網 記者注意到，這起案件是以原訴傳票展開的法律程序。 根據香港司法體系的公開司法解釋，一般而言，若訴訟各方只是要求法庭就某些法律論點的爭議或法律文件內某些詞語的詮釋的爭議而作出決定，但於案情事實上卻沒有爭議（或只有輕微爭議...

7月5日，淘寶閃購加大了補貼力度，在晚間開啟大額券與「零元購」，讓一個平平無奇的周末變得愈加燥熱。 當天下午，收到「情報」的美團高管們，臨時回到公司開會，並定下了應對策略，手段完全與淘寶閃購併無二致——發放大額券，並篩選低客單供給對標「零元購」。 三天之後，京東外賣跟進，推出「雙百計劃」，外賣大戰進入到焦灼階段。可來到第二周時，蠢蠢欲動的商家與等待「薅羊毛」的消費者都感受到了風向變化。最明顯的變化是，補貼不再如第一周那般瘋狂。 經歷第一周的瘋狂後，平台間有了來回，使得第二個周末的補貼變得節制。例如美團在第一周上線的奶茶、咖啡「0元購」變為了到店「0元取」，試圖平衡到家與到店；而淘寶閃購則將0元購的紅包設置了不同的時間限制，並針對不同場景下的高潛用戶派發定向滿減券。 截至7月13日，美團和淘寶閃購的單日峰值單量分別超過1.5億、8000萬，加上京東外賣，三家巨頭創下了日峰值2.5億單的奇觀，是繼電商大促以來，最為壯觀的景象。外賣大戰的複雜程度遠超電商大促，即時履約、商家系統、平台基建都得到了一次全方位的檢視。 可以說，阿里和京東希望用重構來打破美團所建立起的「規模效率」敘事，而美團亦在封鎖供給的過程中，不斷滲透電商腹地。從某種意義上講，美團、阿里、京東打得越是激烈，即時零售的路徑也會變得愈加清晰。 淘寶閃購想系統性重構 阿里將近場零售整合為淘寶閃購的同時，因為京東外賣上線，不得不加速整合進程，並提前上馬項目。 淘寶閃購最初的目的是穩固餓了么既有的市場份額，可是內部看到五一期間全量上線後對淘寶主站的流量和單量拉升非常迅速。阿里電商事業群CEO蔣凡曾在阿里巴巴2025財年Q4電話會中提到，兩周的嘗試對淘寶的用戶活躍度和用戶規模都產生了正向影響，並且看到了電商和即時零售融合的潛力。 攻擊行業老大，無法通過複製實現，需要針對性地重構。 面對美團在配送網路、商戶生態綁定、用戶轉換成本提...